中新经纬4月18日电 (郑艺佳)“老年游客对银发旅游列车的需求十分旺盛，现有列车车厢甚至不够用，需要从山东各地调集车厢。”在11日由山东出发的港澳银发旅游列车上双融配资，山东中铁国旅副总经理谷志勇对中新经纬说。
这趟旅游列车由山东烟台始发，旅途为期10天，共15节车厢，满载600余名老年乘客一路游览江西等地，最后抵达广东深圳，并乘大巴前往香港、澳门游览后再回到列车上返回山东。
“70岁正是出发的年纪”
4月11日14时，列车尚未抵达山东济南大明湖站，车站候车室里已经挤满等候上车的“银发”乘客。今年70岁，已经从教师岗位退休15年的济南本地人李红梅(化名)也是其中一员，这是她首次乘坐银发旅游列车。
由山东烟台出发的港澳银发旅游专列 中新经纬摄
李红梅很久以前就想去香港、澳门看看，但忙着照顾两名孙女，一直没有机会。正巧上个月，她在火车站工作的儿子告诉她有这样一趟旅游列车，她便乐得将孙女留给老伴照顾，自己毫不犹豫报了名。
“我挺愿意自己出来玩的。”她说。等中新经纬在列车里找到她时，她已经与一位在烟台上车，同样也是独自出行的邻铺乘客熟稔地互称“姐妹”了。
与首次乘坐的李红梅不同，这位临铺乘客张秀芳(化名)已经是第三次乘坐旅游列车。张秀芳今年65岁，退休前做行政工作，现在被老年大学返聘。此前坐着旅游列车陆续去过新疆、福建等地。当被问起乘坐感受，她以格外肯定的语气跟李红梅说：“你肯定会爱上坐(旅游)列车的。”
“火车适合我们老年人，旅游时间一长就能感觉到它的好处了。在景区走累了，上车躺下就会觉得很舒服、很放松。”张秀芳说。刚上车的李红梅也立刻感觉到了旅游列车的好：“地方大可以活动可以躺，还能随意去卫生间。”
中新经纬在各车厢看到，各个铺位几乎是满员状态。多名乘客告诉中新经纬，他们是第一次乘坐旅游列车，主要是被线路沿途的旅游目的地吸引。“之前没去过港澳，旅游列车价格比较实惠，逛的景点很多双融配资，行程都安排好了也很省心。”一对来自济南的姐妹向中新经纬表示，她们的年龄分别为62岁、61岁。
中新经纬了解到，该趟列车硬卧的上中下铺的价格分别为2880元、3280元和3680元，软卧上下铺价格分别为4280元、4480元，不包括景点门票以及自由活动期间产生的私人费用等开支。
与轻松惬意享受旅程的游客不同，列车上的工作人员和导游一发车便赶忙开起了工作会。这趟列车一共15节车厢，其中12节是载客车厢，共搭载超600名老年乘客，平均年龄达68岁。领队事无巨细地将游客人数清点、健康和就医、港澳通行证等问题强调了一遍。“安全是重中之重。”领队最后强调。
“预计全年接待银发游客2万人次”
今年1月，商务部、文化和旅游部、国铁集团等9单位印发《关于增开银发旅游列车 促进服务消费发展的行动计划》，提出到2027年，构建覆盖全国、线路多样、主题丰富、服务全面的银发旅游列车产品体系，形成一批主题旅游列车品牌，银发旅游列车开行数量、旅客运输量较2024年实现较大幅度增长。
3月出台的《提振消费专项行动方案》也明确提及积极发展抗衰老、银发旅游等产业，释放银发消费市场潜力。
山东银发旅游列车内部 受访者供图
如今，银发族已成为旅游出行的中坚力量之一。据携程面向50岁及以上用户的品牌老友会数据，以山东青岛为例，年龄50岁至59岁的用户占比75%(初老年龄)；50岁以上用户消费能力较高，平均消费金额是年轻人的3倍；50岁以上用户订单量也显著增长，2024年对比2023年增长超20%。旅行行为上，此类用户群体偏爱周中、淡季出行。近一年消费在3000元以上的用户占比超50%。
山东中铁文旅发展集团有限公司党委副书记、工会主席徐玫向中新经纬介绍，中国铁路济南局集团有限公司(下称国铁济南局)做旅游列车已有近30年经验。2024年该局全年共发送旅游列车26趟，共搭乘游客1.6万人。
徐玫表示，3月9日，2025年山东首趟银发旅游列车启程。截至4月11日，山东今年已开出4趟银发旅游列车，累计载客超2000人。预计今年全年将发出40趟银发旅游列车，乘客将突破2万人次。每月计划发车3-4趟，目的地将涵盖新疆、西藏、东三省、福建、四川、海南等。此外双融配资，为错峰出游，节假日通常不开设银发旅游专列。
山东银发旅游列车内部 受访者供图
走访中，中新经纬还注意到，列车上的女性游客较男性游客数量更多。“男女比例大概是6:4。”现场导游告诉中新经纬，“单独来的游客，几乎都是女性。我之前参加的一个团有40个人，至少有七八位女游客是自己来的。还有许多‘闺蜜团’结伴出行。”徐玫说。
据介绍，银发旅游列车整体乘客平均年龄在70岁左右，接待过年纪最大的乘客为两名87岁的老人，其中一名是来自澳大利亚的外国游客，专程从澳大利亚飞来山东，搭乘3月9日的首趟银发旅游列车奔赴云南。
“银发旅游列车一方面可以提高车辆的使用效率，同时也能满足更多老年朋友的需求，目前发出的列车，每趟(车)名额都是报满的。”徐玫表示。据了解，目前最快售空的车次为年初云贵赣方向的列车，仅一个月便宣告售罄。该趟列车硬卧上中下铺的价格分别为3380元、3880元和4380元，软卧上下铺分别为4880元、5280元。
“截至现在，今年无论是发车次数还是游客人次，都比去年同期出现了增长。”谷志勇表示。
“老年人普遍行动不便，很多老年人还受慢性病的困扰，因此出行的过程中对交通工具、景区景点游览设施、服务的申请和办理、应急救援救助等方面都需要适老化的安排或设计。同时老年人时间充裕，因此往往追求便捷、舒适的旅行体验。银发旅游专列产品很好地适应了老年人的出游特点和需求，有望赢得老年人群体的青睐。”北京联合大学旅游学院/旅游规划与发展研究院研究员张金山告诉中新经纬。
目前，山东拥有两列银发旅游专列，名为“齐鲁之星”，两列列车均由绿皮火车改造而来。据徐玫介绍，绿皮车改造旅游专列涉及车厢分割、铺位设置、电路改造等多个方面，投资不小。接下来，国铁济南局还将继续改造两列旅游列车。此外，徐玫还透露，有大型旅游企业也有意参与银发旅游专列改造运营，目前双方正在接触。
银发旅游专列内部 受访者供图
中新经纬注意到，本次港澳旅游专列共有4节软卧车厢、8节硬卧车厢。徐玫告诉中新经纬，考虑到硬卧上铺攀爬和舒适度的问题，老年乘客通常对软卧的需求更高，软卧普遍较硬卧销售情况更好，也更快售罄。“未来，我们的列车进行适老化改造后，会进一步增加软卧的比例，硬卧可能也不再设置上铺，或者上铺用于放置行李物品。”
除了舒适度，旅游健康也是备受老年游客关注的问题。李红梅告诉中新经纬，她选择银发旅游列车的另一个原因，便是有医生同行。“年纪大了多多少少都会有点毛病，随车有医生的话我们自己放心，子女也不用担心。”
据徐玫介绍，一方面，银发旅游列车针对老年游客健康问题在硬件上进行了各种改造。例如“齐鲁之星”首次配备适老化AI智能旅行监护装备，佩戴后可以及时掌握睡眠过程中血压、心率等指标；车上为旅客配备紧急呼叫定位器，可以定位到具体的车厢铺位，遇紧急情况能够实现一键呼叫。此外，还设置有卫生间紧急呼叫按钮，洗手台防滑扶手等硬件设备。另一方面，列车上有两名医生全程同行，医生通常被安排在车厢中段，一旦发生问题，可以在最短时间内及时赶到。
除了列车，车站也针对适老化进行了改造。据悉，由于银发旅游列车乘客较为集中，因此沿线车站都设置有专门的候车区和安检通道、验票通道。
(中新经纬APP)
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